Некоторое время назад мы рассказывалиоб исследовании Mozilla Foundation по поводу того, как именно и какие автомобили собирают личные данные своих владельцев. В ходе исследования были изучены политики конфиденциальности, информационные системы и мобильные приложения, применяемые в автомобилях BMW, Mercedes, Audi, Tesla, Renault, Jeep, Subaru, Fiat, Volkswagen, Ford, Honda, Toyota, Chevrolet, Kia, Hyundai, Nissan, Lexus, Dodge, Buick, GMC, Linkoln, Acura, Cadillac, Dacia и Chrysler.
Серьёзные проблемы с обеспечением конфиденциальности были выявлены у всех производителей, а общее отношение к приватности в современных автомобилях охарактеризовано как кошмарное.
Все рассмотренные бренды получили метку "конфиденциальность в комплект не входит" (Privacy Not Included), а автомобили отнесены к категории продуктов с худшим отношением к конфиденциальности.
Юрист DRCQ и эксперт в области защиты персональных данных Елжан Кабышев в разговоре с изданием Orda.kz отметил, что некоторые политики автопроизводителей являются весьма «интересными».
Например, Nissan и Kia упоминают в политике конфиденциальности возможность сбора данных о сексуальной активности, а еще шесть производителей допускают сбор генетической информации. На основе собранной информации делаются выводы об интересах, предпочтениях, интеллекте и способностях водителя.
Специалист настоятельно рекомендовал внимательно изучить политику конфиденциальности и пользовательское соглашение автопроизводителя, и узнать, какие данные собираются, как они используются и кому они передаются.
Компании, которые реализуют транспортные средства официально, обязаны продавать товар, коим является машина, не нарушая при этом законодательство Республики Казахстан, в частности, о персональных данных и их защите.
Если гражданин считает, что машина собирает необоснованно большое количество персональных данных или передает их третьим лицам, то можно подать запрос как в адрес самой компании, которая принимает претензии и жалобы, так и в адрес регулятора.
Кроме того, подытожил Елжан Кабышев, из автомобиля перед продажей или передачей его во временное пользование другому лицу обязательно следует удалять такие свои данные, как история поездок, контакты, сообщения или настройки.
Серьёзные проблемы с обеспечением конфиденциальности были выявлены у всех производителей, а общее отношение к приватности в современных автомобилях охарактеризовано как кошмарное.
Все рассмотренные бренды получили метку "конфиденциальность в комплект не входит" (Privacy Not Included), а автомобили отнесены к категории продуктов с худшим отношением к конфиденциальности.
Юрист DRCQ и эксперт в области защиты персональных данных Елжан Кабышев в разговоре с изданием Orda.kz отметил, что некоторые политики автопроизводителей являются весьма «интересными».
Например, Nissan и Kia упоминают в политике конфиденциальности возможность сбора данных о сексуальной активности, а еще шесть производителей допускают сбор генетической информации. На основе собранной информации делаются выводы об интересах, предпочтениях, интеллекте и способностях водителя.
Специалист настоятельно рекомендовал внимательно изучить политику конфиденциальности и пользовательское соглашение автопроизводителя, и узнать, какие данные собираются, как они используются и кому они передаются.
Компании, которые реализуют транспортные средства официально, обязаны продавать товар, коим является машина, не нарушая при этом законодательство Республики Казахстан, в частности, о персональных данных и их защите.
Если гражданин считает, что машина собирает необоснованно большое количество персональных данных или передает их третьим лицам, то можно подать запрос как в адрес самой компании, которая принимает претензии и жалобы, так и в адрес регулятора.
Кроме того, подытожил Елжан Кабышев, из автомобиля перед продажей или передачей его во временное пользование другому лицу обязательно следует удалять такие свои данные, как история поездок, контакты, сообщения или настройки.